据壹航运获悉：Alphaliner最新数据显示，由于货运水平、货运量和港口拥堵恢复到疫情之前的水平，目前共有338艘（总运力约148万TEU）集装箱船处于闲置状态。
这一数据表明全球有近6%的集装箱船处于闲置状态，而一周前这一比例还不到5%，并且目前闲置的主要是由航运公司控制的中小型船舶。
不活跃的船队以1000 TEU至2000 TEU船舶为主，闲置达74艘，其次是3000 TEU至5100 TEU范围的闲置船舶64艘。
除了12500标准箱以上的超大型和超大型船舶，所有船型的不活跃船舶数量都有所增加，这些船舶的不活跃船舶数量基本保持稳定，约为31艘。
闲置船舶被定义为不产生收入的船舶，例如处于冷热滞留期（warm or cold lay-up）状态的船舶，在服务任务之间的时间超过正常时间，被扣押、扣留、遗弃或因任何其他原因闲置。
Alphaliner表示：“即使航速放缓，新造船交付推迟，运费下降和货运量下降，仍将继续推动商业闲置吨位的增加。好消息是目前闲置船舶的增长速度略低于预期。”
运营商控制的闲置船舶继续占据主导地位，总运力为651,488标准箱，而非运营船东闲置运力为84,651标准箱。
与此同时，干船坞的船舶数量为189艘，比两周前增加了24艘。在运力方面，正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35,777个标准箱，达到741,467个标准箱。
