俄罗斯钢管和铁路车轮制造商 OMK 告诉 S&P Global Platts，基于电弧炉的工厂是该行业最接近生产绿色钢铁的工厂，在某些设施中，每吨二氧化碳的碳足迹低于 500 公斤。

然而，黑色废料回收不能满足对钢铁的所有需求，因此直接还原铁 (DRI) 的生产——绿色钢铁产出的最佳解决方案——成为必需品，OMK 发展、投资和战略总监 Dmitry Chernyshev 也在接受采访时说。

Chernyshev 说，钢铁行业的脱碳在于从高炉(提供 66% 的俄罗斯钢铁：世界钢铁协会)向使用直接还原铁或热压块铁 (HBI) 的 EAF 钢生产过渡。

几家钢铁制造商已经采用了这种方法，并且这种方法正在不断扩大，在俄罗斯和国际上都有更多的追随者。

唯一一家主要/仅使用 DRI/HBI 的俄罗斯钢铁制造商是位于俄罗斯西部别尔哥罗德州的 Metalloinvest 拥有的 Oskol 工厂，但在这十年中将有更多参与者加入。

一个是 Ecolant，它是 OMK 所有者 Anatoly Sedykh 的一个项目。自 2020 年以来，它一直在使用 Energiron(由 Techint 和 Danieli 联合开发的创新 HYL DR 技术)在俄罗斯中部建造一座 1500 亿卢比(20 亿美元)的 DRI 进料 180 万吨/年的 EAF 工厂。

该技术拥有最低的碳足迹之一，并提供 24 兆瓦的发电量。为了在 2025 年投产时自己生产电力、直接还原铁和钢铁，该工厂将采购国内生产的铁矿石球团矿和天然气，这两种原料在俄罗斯都很丰富。后来，它可能会适应使用氢气。

2021 年，钢铁巨头 NLMK 签署了一份意向备忘录，计划在别尔哥罗德附近建造一个价值 34 亿美元的采矿和冶金综合体，到 2027 年生产 250 万吨/年的 HBI。NLMK 可能会建立一个 300 万吨/年的钢厂，以 HBI 为原料运行.

绿钢定义

“绿色钢铁是以零或尽可能低的碳足迹生产的钢铁，但由于在整个生产过程中获得零排放的钢铁是今天尚未解决的任务，绿色将是用最好的可用技术和尽可能少的碳制成的钢铁足迹，”车尔尼雪夫说。

OMK 拥有的位于俄罗斯欧洲的 Vyksa 铸轧厂每吨钢排放 0.26 公吨二氧化碳，而俄罗斯炼钢的平均碳强度为 1.96 公吨/公吨二氧化碳——这一数字反映了三分之二的钢铁产量通过燃烧焦炭的综合炼钢厂。

将来，电冶金厂可以通过最大限度地减少工艺损失和减少用电的碳足迹来降低排放。

但OMK表示，由于供应不足，不可能全部用废钢制造，使用DRI投入将成为绿色钢铁的主流技术。

对于一体化 [BF-BOF 运营] 工厂而言，转型将需要数十年时间——在此期间，其主要设备和生产链要素，如高炉、焦炉和烧结厂，将被新技术和使用绿色的单元所取代来自低碳能源的氢和电，并提供碳捕获/利用。

车尔尼雪夫说，过早拆除旧产能没有经济意义。

谢韦尔估计俄罗斯钢铁行业需要 10 万亿卢比才能转换为直接还原铁，同时保持 7000 万吨/年的钢铁产量。

绿色钢铁的顺风

根据 OMK 的说法，绿色钢材在商业意义上多久成为一个单独的类别取决于消费者何时准备好承担额外成本。

总部位于莫斯科的投资银行 VTB Capital 估计，俄罗斯炼钢和铁矿石开采业务的 100% 脱碳 [将在 2060 年实现] 需要 22-23 万亿卢比。

该国整个冶金行业的脱碳——有效去除了 2.5 亿吨二氧化碳，该行业截至 2019 年的足迹，相当于俄罗斯总温室气体排放量的 12%——意味着平均二氧化碳成本为 48 美元/吨和 1.2 万亿卢比/年到2060年。

VTB Capital 估计，国内金属生产商目前的资本支出计划总额为 0.8 万亿卢比/年，将其提高到新的门槛将使最终用户的金属成本增加 7%。

不遗余力地从头开始建造 DRI/HBI 工厂，“钢铁制造商的主要动力来自待定的碳跨境和国内税收以及限制其市场准入的类似法规，以及对不顺其自然的总体趋势的精明理解会让他们袖手旁观，”车尔尼雪夫说。

他说，ESG——环境、社会和治理——因素也很重要

“产品买家、政府官员、投资者——都来用它来评估我们。每个利益相关者都会关注 ESG 评级，银行发送许多与 ESG 相关的请求，每个供应商资格调查问卷中都可以找到 ESG 指标。”

最后，冶金公司加入了气候变化议程：他们清楚地意识到，避免温室气体排放导致的更频繁的自然灾害和饥饿风险在很大程度上也是他们的职责，车尔尼雪夫说。