钢企复工近七成 央行再出四项措施促复工复产
宏观信息
◎发改委：全国规模以上工业企业复工率逐步提高，从重点行业看，钢铁企业复工率为67.4%，有色金属企业复工率为86.3%。将继续研究出台减税降费措施，帮中小企业度过难关。
◎央行：当前金融支持疫情防控和企业复工复产工具分别为，出台3000亿元专项再贷款政策;对企业现存的债务进行接续;进一步加大信贷的增量支持;优化信贷结构，提高服务利率。
◎央行：今日未开展逆回购操作，因今日有3000亿元逆回购到期，当日实现净回笼3000亿元。
◎银保监会：企业的贷款目前把握三个原则，一是企业是不是诚实守信的企业;二是企业生产经营活动是不是有市场、有订单的;三是银行贷款是不是真正用于生产经营活动，而不是违规流向房地产、违规流向资本市场。
◎交通运输部：2月23日，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1480.36万人次，环比22日增加3.31%。
◎全国政协主席会议：建议原计划于3月3日召开的全国政协十三届三次会议予以适当推迟，具体时间另行确定。
◎人民币汇率：人民币兑美元中间价较上日调降36点至7.0246。
◎上海银行间同业拆放利率：隔夜SHIBOR报1.5330%，上涨17.80个基点。7天SHIBOR报2.1760%，下降6.90个基点。3个月SHIBOR报2.4760%，下降1.30个基点。
行业新闻
◎建材成交量：2月24日，Mysteel调研全国237家贸易商建材日成交量为6.45万吨，较前一交易日增加1.86万吨。
◎铁矿成交量：2月24日，全国主港铁矿累计成交105.35万吨,环比上涨11.7%;上周平均每日成交98.6万吨，上月平均每日成交142.1万吨。
◎调研：截止2月20日，我的钢铁61家钢厂废钢库存总量174.62万吨，较上周降24.11万吨，降12.13%;周转天数12.2天，降0.5天。
◎钢厂停检修跟踪：
>>首钢集团推迟检修，计划于3月3日对首钢京唐一座5500m3高炉进行停产大修操作，为期70天左右，日影响铁水产量约在1.2万吨左右。
>>三宝集团股份有限公司从2月21日开始，公司对1条螺纹产线进行停产检修，复产时间未定，预计日产量影响0.3万吨左右。
◎生态环境部预测：2月25日京津冀地区13个城市，空气质量较好，多城空气质量预计为良/轻度污染，如邯郸、邢台、衡水、廊坊等。但北京25日空气质量级别预计为轻度/中度污染，AQI指数预计为140-160。
◎国家能源局：截至2月22日，全国在产煤矿产能31.7亿吨，产能复产率达到76.5%，当日产量833万吨。
◎河北统计局：2019年，河北省规模以上工业企业实现利润总额2013.1亿元，同比下降8.0%。其中，黑色金属冶炼和压延加工业2019年营业收入12647.7亿元，同比增长3.7，利润总额644.1亿元，同比下降28.9%，占工业企业利润总额的32.0%;亏损企业77家，亏损总额16.3亿元，同比减少9.5%。
◎唐山市生态环境局：组织市、县两级统筹联动，采取巡回执法、突击执法、暗查暗访、非现场执法相结合的方式，分两个批次，组织开展各为期20天的2019-2020年秋冬季第五轮大气环境执法专项行动。
◎唐山：自2月24日12时起全市解除重污染天气Ⅱ级应急响应。
◎本钢板材:2月23日，随着本钢板材炼铁厂七号高炉停炉，板材公司今年第一阶段设备联检正式开始。此次联检以板材炼铁厂七号高炉三号热风炉过渡为中心展开，计划工期10天。
◎山东钢铁：公司于2月24日通过集中竞价交易方式实施了首次回购，首次回购股份数量为1560万股，占公司总股本的0.14%，成交最高价为1.33元/股，成交最低价为1.32元/股，支付总金额为2065.6万元。
下游动态
◎交通运输部：截至2月22日，公路水路总计划10亿元以上在建项目已复工359个，复工率为37.2%。11854家公路水路运输企业中，已复工5001家，复工率为42.2%。
◎发改委等11部委：印发《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
◎云南：将全面推进实施基础设施“双十”重大工程，双十”重大工程包括10个在建项目和10个新开工项目，其中在建项目总投资约1.6万亿元，新开工项目总投资约2万亿元。
◎广东：省重点项目今年到2月21日为止已经有354个重点项目复工，预计到2月底还有一批项目也会具备复工条件，到2月底重点项目复工率可以达到七成以上。
◎苏州自然资源和规划局：对10幅土地取消了竣工预售许可调整价，并且表示土地使用权网上竞价超过市场指导价(含市场指导价)、按价高者得的原则确定竞得人。
◎产业在线：受新冠肺炎疫情影响，国内制冷剂企业复工时间一再推延，虽然规模较大的企业没停产或者春节后已经复产，但开工情况远不如预期，中小企业的复产情况更不乐观。
◎国际船舶网：克拉克森的数据显示，目前，在全球大型LNG船手持订单中，韩国船企占比高达79.2%。其中，三星重工为37艘，占比25.5%;大宇造船31艘，占比20.8%;现代重工集团48艘，占比32.9%;在LNG船建造市场的占有率显示出压倒性优势。
