钢铁电商平台井喷　盈利模式仍显原始

目前，全国钢铁类电子交易平台正呈“井喷”态势。不过，大部分钢铁电商平台都还处于烧钱的较“原始”阶段。

据中物联钢铁物流专委会的最新调查，目前全国钢铁类电子交易平台已增至178家，在全国大宗电商平台总数中占到27.6%左右，呈现“井喷”态势。去年全国第三方钢铁电商平台交易量(自营+撮合)超过6000万吨，总交易额破2000亿元大关，全国钢材网上销售量占比已达到了近10%。

据了解，目前，在全国钢铁电商业界走得最快、做得相对最完备的上海钢联(120.670,10.97,10.00%)属下的钢银平台，在电商运营新模式的设计上，对于旧模式的“针对性”是极强的。上海钢联董事长朱军红在接受《经济参考报》记者采访时总结了电商的三大好处：一是透明;二是高效;三是安全。

“现在，各家都在试，很难说已找到了一种成熟的、放之行业皆准的盈利模式。”朱军红等业内人士说。但是，有一点可以肯定，即：不管今后钢铁电商会在哪一种盈利模式上“稳定”下来，其先决的基础条件是形成电商平台的产业链“闭环”。也就是说，电商平台应该是最开放的平台，同时又是不能有“敞口”的平台。最开放，就是它向社会上的一切有关联和合规的资源开放;无“敞口”，就是开放平台在完成资源集纳之后，要形成采购、销售、融资、结算、运输、配送等“前后道”环节的闭环运作，以此降本增效、保障安全、控制风险。上海钢联的钢银平台基本完成了这个闭环，最新推出的“运钢网”一上线，运营效果就显现出来，车辆、线路、往返路程等等因素的平台配置，大大提高了效率，压缩了物流成本。

不过，业内人士还指出，对于国内大部分的钢铁电商平台来说，目前的状态要“原始”得多，基本还处于信息撮合和交易撮合的阶段。钢铁电商的现实路径是，以免费求“人气的集聚”;在人气的背后“延伸开拓”，在物流和融资等衍生环节酝酿未来的“大事业”。

钢铁电商尚“立足未稳”，钢铁“互联网+”的一张更大的“网”已经覆盖而来。整体来说，对于仍处于烧钱阶段的钢铁电商，依托“互联网+”能否使钢铁行业扭亏为盈是业界关注重点。

据介绍，钢铁“互联网+”的那个“加号”，是在整个钢铁业的制造、贸易等领域进行“智慧整合”，利用信息化技术、互联网技术，不仅把企业内部的边界打通，而且将站在行业的高度，跨行业地打通和上游供应商、下游用户系统之间的边界。未来，通过电商这个平台，可以帮助钢厂找到最终用户，可以让整个生产过程的物流效率最高。钢厂可以第一时间看到汽车厂新接订单的变化，以此来决定要生产什么钢材。

钢铁“小网”与“大网”的关系，已经引发业界的思考。作为中国钢企的领头者，宝钢的探索应该说是比较领先的。宝钢在国内外同行中，一个比较独特的优势就是，从20年前就开始建立一个相对完善的线下实体网。今后，虚拟网和实网“两网融合”，就是最理想的状态。

在新近的一次“创新大讲堂”上，上海交通大学[微博]校长张杰面对南洋模范中学的高中生发表演讲时说，“互联网+”的关键在于那个“+”，它不是虚幻的东西，而是要实实在在与社会和生活结合。宝钢股份总经理戴志浩也认为，互联网不是“为互联网而互联网”，互联网只有和传统的产业嫁接在一起的时候，对整个社会创造的价值才会更多。