新年伊始，舟山中远海运重工再次获得挪威船东一艘15.4万吨穿梭油船建造订单。
该船设计总长278.9米，船宽47米，型深24.9米，设计吃水16米，入DNV船级社，由中远海运重工自主设计，船舶配备了DP2动力定位控制系统、首装载系统，满足Tier3排放标准。
据了解，这份新订单来自挪威穿梭油船船东Knutsen NYK Offshore Tankers（KNOT）。此前有报道称，KNOT于去年11月与舟山中远海运重工签署了1艘DP2苏伊士型穿梭油船订单，新船将在2025年交付运营，届时将开始履行与巴西国油的定期租船合同，租期长达15年。
KNOT是舟山中远海运重工重要的核心客户之一。最新的订单是双方自2012年签订首艘穿梭油船合同以来，合作建造的第7艘穿梭油船项目。前五艘目前均已投入市场运营，船东反映良好。去年6月，KNOT又在舟山中远海运重工订造了第6艘穿梭油船，该船预计将在2024年10月交付，将租赁给巴西国油，租期10年。
KNOT是TS Shipping Invest与日本邮船的合资公司。克拉克森的数据显示，目前该公司旗下船队运营29艘船，包括28艘穿梭油船和1艘浮式储油船（FSO），总运力约为375万载重吨。
舟山中远海运重工表示，最新这艘穿梭油船项目的承接，将进一步提升企业品牌产品、拳头产品的系列化建造水平，为企业造船业务提质升级创效增添新动力。
根据克拉克森的数据，舟山中远海运重工现有手持订单共计15艘113.48万载重吨，包括13艘63600载重吨散货船以及2艘154000载重吨穿梭油船，将在2023-2025年陆续交付。
