回收地铁刹车电能 3个月赚回35万度电

在地铁车站装一个大匣子，就可以吸收地铁刹车产生的电能，反哺于地铁运营系统，短短3个月就赚回35万度电。昨天，由南京亚派科技股份有限公司自主研发的“城市轨道交通再生能量逆变回馈装置”顺利通过新产品鉴定，该产品在南京地铁上首次试用的省电数据也同步披露。

在南京地铁S8号线长芦站一层，穿过乘客进站口，绕到背后的供电设备区，迎面是一个“大盒子”，长约3米，宽约1米，高约2米。大盒子上有几个显示屏，上面的数字不停地跳动。

“这是我们今年3月底安装的，可以同时吸收长芦站以及前后化工园站和葛塘站的地铁制动产生的再生电能，然后把这些电能输送到供电网络，用于地铁牵引、动力、照明等。”亚派科技产品总监李锦介绍，别小看这个家伙，南京地铁运营有限责任公司出具的报告显示，工作日它每天可以吸收地铁刹车时自动产生的电能4000度左右，休息日3000度左右，3个多月来，共计吸收并“赚回”电能35万度，节省电费25万元左右。

看起来普通的黑匣子，为何能节约如此巨大的电能？

公司研发中心总经理芮国强告诉记者，研究人员发现，地铁在运行过程中，列车频繁制动会产生大量再生电能，引起牵引网压抬升，从而影响列车的安全供电和运行。目前，普遍采用在列车上安装制动电阻，将这些电能转化成热能消耗掉。一来白白浪费掉大量的再生电能不符合轨道交通节能减排的发展需求；二来地铁列车上安装了制动电阻，增加了车辆重量，又增加了牵引用电。另外，制动电阻产生大量的热能被传到地铁隧道中，会造成环境温度变高，增加了环控设备的运行压力和电能成本。经过两年技术攻关，公司去年终于研发了这套“城市轨道交通再生能量逆变回馈装置”，通过了国家权威机构第三方试验，并率先在南京地铁S8号线上成功挂网运行。据现场运行节能数据统计，单台装置月均节电量达10万度电以上，预计全年回馈电能将超过120万度，节能效果和经济效益十分可观。

此次新产品鉴定会上，西安交大、南京地铁运营有限责任公司、广州地铁集团有限公司、中铁电气化局等业内专家对该产品的稳定性以及节能效率给予充分肯定，认为该产品技术先进、功能齐全、性能可靠，达到国内领先水平。据悉，今年下半年，亚派科技将批量生产该省电设备，抢占全国以及全球轨道交通节能市场。