昆钢转型：钢铁产业产值仅占总产值两成

昨日，《工人日报》在1版报眼位置报道了昆钢打破传统、成功转型的范例。

“2015年宝象物流收入20亿元、利润达1016万元，2016年1~9月收入41亿元，利润1963万元。”云南宝象物流集团有限责任公司负责人告诉记者，这组数据标志着昆钢从传统钢铁产业成功转型到以现代物流为主的新兴产业。

早在10年前，武钢集团昆明钢铁控股有限公司就利用集团在人才、经验、市场、装备、管理等方面的优势，组建宝象物流集团公司以应对当时已经有衰颓征兆的传统钢铁市场。2006年9月，昆钢制定“主业优强、相关多元”发展战略，一个构成“宝象物流”的主干单位——昆钢物流中心于当年11月20日成立。2009年12月14日，在昆钢物流中心的基础上，“云南昆钢现代物流有限公司”成立，一年后易名为“云南宝象物流集团有限责任公司”。

云南宝象物流集团成立后，按照现代物流企业运作模式，整合物流资源，搭建物流信息平台，加强物流网络建设，促进了昆钢内部以及周边地区商流、物流、资金流、信息流有效链接，构建昆钢以及昆明地区物流体系，实现了由企业物流向物流企业的根本性转变。此外，伴随着钢铁产业市场的低迷萎缩以及供给侧结构性改革的推行，宝象物流愈发彰显其发展潜力，在经营、市场、人才、资金、经验、业绩等方面渐臻佳境。

集团负责人介绍，宝象物流已形成以昆明为物流总部基地，以大理、玉溪、蒙自、曲靖等地为省内重要物流网点，以河口、磨憨、瑞丽、猴桥等为口岸物流重要节点的网络布局;以防城港、广州、成都、重庆、西宁、贵阳、攀枝花、宜宾等为省外重要物流城市，扩展皎漂、会晒、万象、越南、泰国等国际物流网点，辐射东盟、连接南亚，构筑起强大的国际物流网络体系。年货运量接近4000万吨，周转量37亿吨公里，销售收入超过43亿元。

据了解，2016年8月22日，昆钢主动永久性地封停了公司全部11座炼钢高炉中的7座，以后钢铁主业风险将被相关多元产业的发展所分散，钢铁产业产值大约仅占公司总产值的五分之一，而宝象物流以其目前的经济发展速度、规模、体量、社会影响力以及未来相当看好的发展势头，无疑已居于昆钢的支柱产业地位。