与新势力的走势相仿，告别了1月车市的萧杀，由传统车企孵化而生的造车“新实力”的表现在2月同样全面复苏，但差异明显。

3月1日，广汽埃安公布2月销量，在以单月交付30,086辆的成绩实现强势反弹的同时，重新回归至月销3万辆的水平，环比增长194.79%，同比增长252.87%；2023年前两个月累计销量40,292辆，同比增长64.08%。

进入2月以来，广汽埃安推出多项政策，包括限时交付激励5000元/辆、限时金融补贴3年0息，以及陆续在18个城市部分站点或充电桩免费充电、星期日免费充电等。广汽埃安表示，3月3日、3月7日将有两款新产品发布，分别为全新一代电驱科技和AION Y全新车型。“广汽埃安每年将推出不少于二款全新车型，同时加速启动国际化战略，成为世界一流高端智能电动车品牌，力争2030年销量突破150万辆。”广汽埃安总经理古惠南称。

作为“新实力”第二梯队成员，极氪随后公布了最新交付量。2月交付5,455辆，同比增长87.07%，环比增长75.06%，自开启交付后累计交付量为86,519辆。

极氪在2月动作频频，资本市场完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。极氪表示，募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。产品方面，2023款极氪001于本月开启交付，极氪X也已于2月3日正式公布命名。

“1月特斯拉刚降价的时候，很多用户都懵了，确实对销量造成了一定的影响。但当我们明确表态不会降价后，2月份的销量在快速回升。”极氪CEO安聪慧表示，特斯拉定位是“电动化的普及者”，所以其产品相对单一、规模量大、摊销的研发费用低。“如果你被它牵着鼻子走，那只有死路一条。”

相较埃安、极氪，问界和岚图在2月表现平平。其中，岚图2月交付量为1,107辆，环比下滑28.49%，同比增长49.59%。问界2月交付量为3,505辆，环比下滑21.68%，累计交付超过8.4万辆。2月24日，问界M7搭载的华为鸿蒙座舱迎来升级，上线了智慧寻车、日历等新功能。问界方面透露，问界全系将在3月升级HarmonyOS 3.0。

值得关注的是，问界品牌合作方赛力斯与华为于2月25日签署深化联合业务协议。根据协议，双方新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。同时，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。

“新实力”在2月的表现，一定程度上成为整体车市的缩影。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

“往年2月份都是春节所在的月份，通常是一个产销淡季，但是今年2月市场情况会好于往年同期的数据。不利因素是2月在春节之后，春节节前集中消费之后会有平淡期，尤其是首购刚需明显减弱。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，2月国内乘用车市场终端零售在140万辆左右，“尽管没有达到预期，但也使得3月的市场更值得期待。我们预计3月份的终端零售量会有比较稳定的增长，有望达到180万辆。”