9月27日，上海建工旗下安装集团和上海外高桥造船有限公司正式签署第二艘国产大型邮轮H1509邮轮餐饮及冷库区域背景工程承揽合同，这是继首制大型邮轮H1508后，上海建工与外高桥造船公司的再度合作。

上海外高桥造船有限公司副总经理周琦，总经理助理陈剑威，安装集团党委书记、董事长黄震出席仪式。周琦和黄震代表双方签约。

上海建工安装集团原总工程师张勤，总裁助理、第四工程公司总经理顾丹杰，技术总监、副总工程师倪志海，调试中心总经理李新，压力容器工程公司总经理李峰，第四工程公司总工程师袁洋等出席仪式。

H1509于今年8月8日在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造。作为第二艘国产大型邮轮，H1509相较首艘H1508船延长了17.4米，船体总长达到341米，型宽37.2米；总吨位约14.2万吨，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米；最大航速22.7海里/小时；乘客舱室2144间，也比H1508增加了19间。船上同样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等设施，可满足乘客一切的生活和娱乐需求。

上海建工安装集团是国内建筑安装行业龙头企业，也是国内首支参与大型邮轮建造项目的陆上施工队伍。自2020年4月与外高桥造船签署长期战略合作协议以来，上海建工安装集团已投入300余人参与到邮轮餐饮冷库背景管电工程、公区背景电气工程以及冷空通调试项目，克服陆海不同领域在管理、思维、标准上的差异性，与外高桥造船各专业部门紧密联合，奋力确保大型邮轮的设计、管电安装、试压、调试等工作的稳步开展。

上海建工与外高桥造船公司在首制大型邮轮H1508的建造过程中开展了深入合作，旗下安装集团、装饰集团、研究总院参建。这艘邮轮建成后，将形成我国自主邮轮设计建造标准体系，全面提升国家船舶工业信息化、自动化造船能力和管理水平。

安装集团参建的H1508餐厅及冷库区域背景工程和公共区域电气工程，实物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，末端接口23572个，所需生产设计工时约为11万工时，生产设计总出图量达到26300余张。安装集团依托丰富的机电安装项目管理经验，通过虚拟设计评审、虚拟电缆自动敷设、设计信息与项管平台无缝衔接等关键技术创新和应用，实现了管系100%预制化生产和装配化安装，施工效率提高了，资源消耗反而减少了。

装饰集团围绕研发、设计、咨询、采购、施工等室内装修全流程开展合作，参与舾装工程正向设计并同步制作数字模型，打造邮轮内装参数化节点设计库、工艺样板节点库、可视化方案展示库、基于BIM模型的工程量计算平台，实现数字孪生在首制国产邮轮舾装工程的智慧建造与运维。

研究总院则是从绿色化、智能化出发，创新研制了舾装舱室登船升降平台装备并交付使用，形成了一整套预制舱室单元工业化登船作业方法和施工工艺，一改传统国内船舶建造舱室单元登船作业吊车吊运模式，提升了大型邮轮的建造效率。