据外媒报道，希腊Vardinoyiannis家族可能正借助其四年前低价收购的一艘20年船龄的苏伊士型油轮实现135%的利润率。如果该消息得到证实，那么将成为该家族旗下油轮公司Avin International船队更新活动中最引人注目的举动。

Avin International在接收新造船的同时卸载了一些最古老的船舶。在外媒看来，在俄乌冲突爆发以及市场对船龄较长船舶保持稳定购买兴趣的背景下，Avin International很难抵制出售船舶带来的诱惑。

该公司在圣诞节前以3050万美元的价格出售了旗下151,800载重吨的“Kriti Breeze”号（建于2003年），目前暂未透露买家信息。该公司在2018年底以1300万美元的价格购买了这艘由现代重工建造的船舶，当时船舶被命名为“Africa Spirit”号，船东为Teekay LNG Partners。据悉，该船东同时出售了姊妹船“European Spirit”号，以退出苏伊士型油轮领域，目前该船在Transmed Shipping船队中以“Zeno”号的身份投入运营。

知情人士透露，Avin International的其他船舶销售活动包括价值2350万美元的109,400载重吨LR2型油轮“Saint George”号（建于2002年）和今年早些时候45,400载重吨“Theodoros IV”号（前“Kriti Diamond”号，建于1999年）的拆解交易。

Avin International目前拥有并运营着大约30艘油轮。自2021年以来，该该公司接收了四艘苏伊士型新造船。其中包括156,500载重吨的“Kriti Future”号（建于2022年），该船被认为是世界上首艘“氨预留”油轮。

近几个月来，希腊和其他船东的油轮资产交易已成为常态。二手船市场的火热和油轮资产价值的上涨主要是由印度、中国、阿联酋和土耳其等买家推动产生的，这些地区不受西方对俄罗斯制裁的影响。这些交易往往通过鲜为人知、最新建立的实体进行运作。其中，Gatik船舶管理公司（Gatik Ship Management）和Fractal Shipping或Fractal Marine DMCC表现最为活跃。

根据分析机构S&P Global Shipmanagement的数据，Gatik船舶管理公司已经组建了一支由14艘油轮组成的管理船队，涵盖多类船型，悬挂圣基茨、尼维斯或加蓬国旗，目前正在为成为“能源运输和船舶管理领域的领导者”目标而努力。总部位于阿联酋的Fractal Marine DMCC和总部位于瑞士的Fractal Shipping目前运营并管理着20艘油轮，从MR型油轮到VLCC不等，悬挂巴拿马国旗。

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