在2022年的最后一周（12月24日）交付了4艘新拖船，土耳其Sanmar船厂在2022年实现了完美收官。

据悉，其中有2艘新拖船是系列4艘拖船中的2艘，船东是Sanmar船厂的长期客户意大利Rimorchiatori Augusta公司，船东已经将这2艘新船分别命名为“CITTA DI AUGUSTA”号和“CITTA DI SIRACUSA”号。

该系列拖船采用技术先进和减排的Sanmar RAmparts 2400 SX MKII型设计，该设计来自加拿大领先的船舶设计公司Robert Allan有限公司，总长24.4米，型宽12米，型深4.5米，在服务远洋船方面具有最佳效率，系船柱拉力可超过60吨，空载时航速可达12节，包括船员可载人6人。Sanmar船厂的这种新型RAmparts 2400SX MKII系列拖船将是意大利港口首批符合IMO Tier III排放要求的拖船。

这种新拖船的动力由2台高速、电控、符合IMO Tier III要求的CAT 3512E主机提供，单台输出功率1901千瓦、1800r/m，驱动标准的US 205 FP 360度方位推进器。船上还具有Fi-Fi 1消防能力，其主消防泵通过左舷主机前的离合器挠性联轴器驱动。拖船的舱室能力包括77900升的燃料油和11500升淡水。

Sanmar船厂交付的第3艘拖船是“YALOVA 5”号，船东是土耳其拖船运营商Yalpaş公司。该船也是一种紧凑型双螺杆、柴油动力拖船，采用Robert Allan有限公司的RApport 1900SX型设计，总长19.3米，型宽8.2米，动力由2台卡特彼勒C32主机提供，单台功率970千瓦、1800r/m，可实现系船柱拉力33吨，空载航速12节。

该船厂2022年交付的最后一艘拖船是“ADAKALE”号，船东是土耳其Marintug公司。该船为RAscal 1800级紧凑型拖船，也是由Robert Allan有限公司开发，设计能应对现代化的高性能Z驱动缆绳装卸和小型拖船面临的挑战。该型船总长18.7米，型宽9.2米，吃水3.95米，能在低航速下进行船舶辅助作业、缆绳装卸、一般港口服务和沿海拖曳，具有高度的机动性。

“ADAKALE”号由2台卡特彼勒C32四冲程主机提供动力，单台输出功率970千瓦、1800r/m，驱动标准的360度Veth VZ 900方位推进器，可实现系船柱拉力32吨，航速可达12节。船上可携带大约34000升燃料油和5900升淡水，入级美国船级社。

2022年，Sanmar船厂已经为欧洲、中东、澳大利亚、中南美洲和土耳其客户交付总计30艘拖船。该船厂主席Ali Gurun表示，2023年，船厂将将继续致力于通过技术发展和先进设计，建造改善环境质量的拖船。