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弯管在海洋工程中的应用

时间:2021-09-30 14:46:49  来源:

弯管广泛用于海洋工程。船舶和海洋工程系统中大约有三种类型的弯曲:用于常规系统的弯曲、用于建筑的弯曲和用于特殊目的的弯曲。

传统系统中的弯曲

不同的船舶和海洋工程既有常规系统,也有特殊系统。

船舶的使用寿命一般为20年。常规系统有很多,包括舱底水、压载水、排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、清洗舱、透气、惰性气体、加热、洗舱、泡沫灭火、喷洒、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等特种系统。海洋工程的寿命在30年以上。海洋工程中除常规系统外,还有特种钻井和生产设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理工艺系统、特种系泊系统、火炬系统等。

据统计,船舶管材年消耗量为450万吨,约44万根。标准是GB、YB、CB管材的70%是相互连接的。仅30万吨油轮就可以使用几十公里的油管,只有1500吨左右的弯头,相比4万吨的船体结构,当然还是有限的。另外,考虑到同一种船,建造多艘,其他的船也很多,所以累计消耗也很多。而一条30万吨级的超大型FPSO管道有3万多根管道,长度超过90公里,属于同吨位级别。其他两次。因此,造船业也成为弯管市场的大用户。

建筑中的弯管

除了上面提到的常规和特殊系统,弯管还广泛用于许多结构,如导管架、水下钢桩、防水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔等。这种弯管规格多,材质高,管径相同,壁厚不同,YKT型管接头数量较多。如导管架、钢桩、井口防水套管,多为大直径尺寸弯头,一般采用钢板制成。它们由 E36-Z35CU D36-Z35-E36D36 制成。此类弯头的标准不再是YB、CB,而主要是GB712-2000。弯管的制造按中国石油工业标准技术委员会(CPSC)《结构弯管制造规范》SY/T10002-2000执行。

特殊用途弯头

专用弯头是指用于特定工作环境和工作介质的专用弯头。 海底输油管道是典型的特种弯管,具有需求量大、强度高、公差小、耐腐蚀性好等特点。目前,我国海底输油管道的生产尚处于起步阶段,存在焊接材料、耐蚀性或规格(管径和壁厚)、价格昂贵等问题。

我国船舶工业在国民经济发展中占有极其重要的地位。据研究,在116个行业中,船舶产品涉及97个行业,占87个行业。如冶金、材料、机械、微电子、电气、化工、五金、纺织、装饰等,带动千家企业发展。据相关数据,造船业每建造1载重吨,可解决上游3000个就业岗位。船舶工业凝聚了人们的智慧和辛勤劳动,是国家综合国力的象征。尤其是大型船舶和新型海洋工程的自主开发,是衡量一个国家能否纳入世界标准的一个尺度。

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